Non poteva essere un ritorno migliore a Monza per i bolidi del Fia World Endurance Championship: piena soddisfazione degli organizzatori, dei team, sala stampa gremita e tanta, tanta gente. Oltre 20.000 appassionati hanno animato l’Autodromo nel corso del week end con tutto il loro entusiasmo, che non è mai stato scalfito dalle bizze di un meteo tipicamente primaverile. I tifosi hanno affollato tribune e paddock, hanno ammirato da vicino i prototipi avvenieristici e le eleganti gran turismo, si sono avvicinati per applaudire i piloti amati, come Neel Jani, Kamui Kobayashi, Bruno Senna e Robert Kubica (al centro dell’attenzione anche se non ha effettuato alcun giro con la Enso Nismo), hanno camminato lungo la pit lane nei due pit walk previsti nel fine settimana, quello di oggi impreziosito dalla sessione autografi.

“Tutto è andato per il meglio”, ha sottolineato con soddisfazione il presidente dell’AC Milano, Ivan Capelli. “E’ stato bello vedere un gran numero di appassionati, soprattutto giovani, e anche numerose famiglie. E’ un buon risultato che ci sprona nel percorso per riportare finalmente una gara Wec a Monza dopo tanti anni e rinnovare i fasti di una gara storicamente prestigiosa come la 1000 Km”.

La Toyota TS050 Hybrid

I risultati delle cinque sessioni che si sono svolte fra sabato e domanica, per un totale di 14 ore comprese due in notturna, hanno visto lottare nella LMP1 le due Porsche 919 Hybrid e le due Toyota TS050 Hybrid anche sul filo dei millesimi per ottenere il tempo migliore. Quattro millesimi, ad esempio, hanno separato infatti nella sessione mattutina di oggi le due Porsche: ha avuto la meglio l’equipaggio di Jani/Lotterer/Tandy con 1:32.020 alla media di 226.6 Km/h. Questo equipaggio è risultato il più veloce anche nella sessione mattutina di sabato (1:32.068 alla media di 226.5 Km/h) e nella sessione notturna di ieri. Ques’ultima è stata caratterizzata dalla pioggia, a tratti anche incessante e temporalesca, creando una magica atmosfera per i numerosi tifosi che non hanno voluto comunque rinunciare allo spettacolo ma, al tempo stesso, sconvolgendo i piani delle varie squadre. Le due Porsche e le due Toyota LMP1 hanno inanellato complessivamente quasi 150 giri staccando i migliori crono nella parte iniziale della sessione (quella meno bagnata). La Porsche 919 Hybrid numero 1 è risultata la più veloce con 1:31.666 alla media di 227.5 Km/h.

La Toyota, invece, ha stabilito i migliori tempi nelle sessioni pomeridiane: ieri con Conway/Kobayashi/Kunimoto (1:31.332 alla media di 228.3 Km/h), oggi con Davidson/Nakajima/Lapierre con 1:30.547 alla media di 230.3 Km/h, miglior tempo assoluto della due giorni di Prologo. Questa prestazione è inferiore di circa 1.9 secondi alla migliore registrata all’ultima 1000 Km monzese del 2008 da Stephane Sarrazin su Peugeot 908.

La Porsche 919 Hybrid

Nelle altre categorie giri più veloci per la Oreca 07 di Perrodo/Vaxiviere/Collard (Vaillante Rebellion) nella LMP2, per la Porsche 911 RSR di Christensen/Estre (Porsche GT Team) nella LMGTE Pro e per la Ferrari di Flohr/Castellacci/Molina (Spirit Of Race) nella LMGTE Am.

Per il calendario sportivo dell’Autodromo Nazionale Monza l’appuntamento è ora per il week end della Blancpain GT Series Endurance Cup che si terrà dal 21 al 23 aprile. Il Campionato promosso dall’SRO Motorsports Group, che vivrà a Monza il secondo round della stagione, prevede nel programma anche Il Lamborghini Blancpain Supertrofeo, la Formula Renault 2.0 e la Deutsche Touren Wagen Cup.

L’appetito vien mangiando. L’Automobile Club de l’Ouest dopo aver proposto all’Autodromo Nazionale Monza 41 vetture dell’European Le Mans Series, che si sono fronteggiate martedì e mercoledì in due intense giornate di test ufficiali, ha riservato agli appassionati un altro imperdibile appuntamento: il Prologo del Fia World Endurance Championship, il Mondiale che prenderà il via il 16 aprile con la 6 Ore di Silverstone e si concluderà il 18 novembre con la 6 Ore del Bahrain. Fra queste due gare si terranno la 6 Ore di Spa-Francorchamps (6 maggio), la 24 Ore di Le Mans (17 giugno), la 6 Ore del Nurburgring (16 luglio), la 6 Ore del Mexico (3 settembre), la 6 Ore di Austin (16 settembre), la 6 Ore di Fuji (15 ottobre) e la 6 Ore di Shanghai (5 novembre).

“Questo Prologo è un evento vero, atteso da molti anni”, ha sottolineato il presidente dell’Automobile Club Milano Ivan Capelli, “la nostra speranza è che susciti tanto entusiasmo da costituire il viatico per l’organizzazione di una gara nel corso del 2018, ritrovando così un’altra storica icona del nostro impianto: la 1000 Km”.

Il Prologo di Monza (scelta quest’anno dopo un biennio al Paul Ricard) sarà suddiviso in cinque sessioni per un totale di 14 ore: sabato dalle 9.00 alle 12.00, dalle 14.00 alle 17.00 e in notturna dalle 19.00 alle 21.00; domenica dalle 9.00 alle 12.00 e dalle 14.00 alle 17.00. E’ prevista inoltre, dalle 13.15 alle 13.45 di domenica, una sessione autografi aperta a tutti i tifosi con la presenza dell’intero gruppo dei piloti.

Le vetture annunciate sono 27, raggruppate in due grandi classi: Prototipi, a loro volta suddivise in LMP1 (5 vetture) e LMP2 (9 vetture), e Gran Turismo Endurance, nelle categorie Pro (8 vetture) e Am (5 vetture).

Molto attese nella classe regina le vetture prototipo ibride e domani, prima dell’avvio del Prologo, Monza sarà lo storico e magico scenario in cui verranno presentate le nuove Porsche 919 Hybrid e Toyota TS050 Hybrid.

Porsche arriva a questa stagione forte dei titoli mondiali, costruttori e piloti, oltre alla vittoria assoluta a Le Mans, conquistati negli ultimi due anni. Altrettanto blasonati sono i piloti del team Porsche LMP, a partire dal campione del mondo Wec in carica, lo svizzero Neel Jani. Con lui, a bordo della vettura numero 1, il tedesco André Lotterer (campione mondiale 2012 e con tre Le Mans in bacheca) e il britannico Nick Tandy (vincitore di Le Mans 2015). Sulla Porsche numero 2 i campioni del mondo 2015, il tedesco Timo Bernhard e il neozelandese Brendon Hartley, e un altro vincitore di Le Mans 2015, il neozelandese Earl Bamber.

Le principali rivali saranno le Toyota del team Gazoo Racing qui a Monza affidate, la numero 7, al britannico Mike Conway e ai giapponesi Kamui Kobayashi (75 gran premi di Formula 1 alle sue spalle) e Yuji Kunimoto, mentre la numero 8 vedrà alla guida il britannico Anthony Davidson (24 gran premi di Formula 1 e due podi a Le Mans), il giapponese Kazuki Nakajima (36 gran premi di Formula 1 e una pole a Le Mans) e il francese Nicolas Lapierre (campione Wec LMP2 nel 2016). Il campione polacco di Formula 1 (77 gran premi disputati) e di rally Robert Kubica sarà invece alla guida della Enso CLM P1/01 Nismo (Bykolles Racing Team) insieme al britannico Oliver Webb.

Le vetture Oreca 07 e Alpine A 470 caratterizzano la LMP2 che vede al via piloti esperti piloti di endurance, come l’ex Audi Oliver Jarvis, e precedenti campioni di questa classe: Bruno Senna (al suo attivo anche 46 gran premi di Formula 1), Roman Rusinov e Alex Brundle.

Ferrari 488 GTE, Porsche 911 RSR, Aston Martin Vantage, Ford GT: ecco le perle che si contenderanno i tempi migliori nelle categorie LMGTE. Fra i piloti vi saranno Matteo Cairoli, doppio impegno per lui quest’anno fra Wec ed Elms, e il figlio d’arte Mathias Lauda.

Una curiosità: otto piloti fra i presenti al Prologo erano stati protagonisti dell’ultima 1000 Km di Monza che si svolse nel 2008. Fra loro anche uno dei vincitori di quella gara, il portoghese Pedro Lamy che corre quest’anno nella LMGTE Am a bordo di una vettura della Aston Martin Racing.

L’ingresso gratuito consentirà a tutti gli appassionati di accedere liberamente alle tribune e al paddock. E’ previsto il pagamento del parcheggio (10 euro per auto, 5 euro per moto).

Informazioni sul sito internet dell’Autodromo Nazionale Monza www.monzanet.it e del Campionato www.fiawec.com

 

Sono in pieno svolgimento i test del WTCC (World Touring Car Championship) che aprono la stagione 2017 e che fino a domani sera animeranno l’Autodromo Nazionale Monza (ingresso gratuito, parcheggio auto 10 euro, parcheggio moto 5 euro).

In mattinata il più veloce è stato il britannico Rob Huff, a bordo di una Citroën C-Elysée della All-Inkl.Com Muennich Motorsport, che ha preceduto il marocchino Mehdi Bennani (vincitore dell’ultima gara del campionato 2016) a bordo sempre di una C-Elysée ma del Sebastien Loeb Racing Team.

Huff, campione del mondo WTCC 2012, ha attualmente il miglior tempo anche nella sessione pomeridiana, precedendo il pilota britannico Tom Chilton (Citroën C-Elysée del Sebastien Loeb Racing Team). A bordo di una Volvo S60 del Polestar Cyan Racing Team sta ottenendo buoni riscontri cronometrici anche il pluricampione iridato Yvan Muller.

Il Campionato Wtcc sarà a Monza dal 28 al 30 aprile per la sua seconda tappa, dopo la gara inaugurale che si svolgerà sul circuito di Marrakech.

24 ore di Spa- Immagini

E' online nella sezione dedicata il calendario della stagione sportiva 2017 dell'autodromo di Monza. E' possibile scaricare anche la versione ufficiale in formato PDF che comprende sia gli eventi motoristici sia altre manifestazioni.

Nella scorsa notte l’Italia del Giro, a cento giorni esatti dall’inizio della manifestazione, si è illuminata di rosa: ogni città, di partenza e di arrivo delle frazioni del Giro “Edizione 100”, ha così valorizzato un proprio monumento. L’Autodromo Nazionale Monza, che sarà il punto di partenza domenica 28 maggio dell’ultima tappa, ha scelto la tribuna più prestigiosa posta lungo il rettifilo di partenza. Risalente al 1940, la tribuna può ospitare 1.500 tifosi. Qui transiteranno i ciclisti nella cronometro individuale di chiusura, prima di completare un giro intero della pista e di involarsi poi verso l’arrivo di Piazza Duomo a Milano.

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